วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2557

ไทยรัฐ พาไปลองของบึกบึน NISSAN NAVARA NP300 กระบะพันธุ์โหด (ตอนที่1)

ลองของบึกบึน NISSAN NAVARA NP300 กระบะพันธุ์โหด (ตอนที่1)

โดย อาคม รวมสุวรรณ 31 ก.ค. 2557 14:05

รถปิกอัพหรือรถกระบะกลายเป็นยานพาหนะในดวงใจของคนไทยส่วนใหญ่ที่ชื่น ชอบในความอเนกประสงค์ของการใช้งานบนความแข็งแกร่งสมบุกสมบันไม่พังคาเท้ากัน ง่ายๆ สงครามแย่งชิงยอดขายของรถกระบะในประเทศเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ช่วงต้นปีต่อ เนื่องมาจนถึงกลางปี กับข่าวคราวการเตรียมความพร้อมในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์กระบะภายใต้แบรนด์ สัญลักษณ์ Nissan ด้วยรถรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูล Navara รหัส NP300 สืบสานตำนานความอึดของกระบะพันธุ์แกร่งที่ไม่เป็นสองรองใคร ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังรุ่นใหม่ บนเปลือกตัวถังที่ผ่านการบ่มเพาะมาเป็นพิเศษในด้านความหล่อเหลาปนกับมาดโหดๆ ยามบุกตะลุยไปในทางทุรกันดาร NP300 ที่กำลังมุ่งมั่นไปสู่ความสำเร็จตามที่กลุ่มผู้บริหารใน Nissan คาดการณ์ ปิกอัพคันนี้เกิดจากความพยายามในการเอาชนะกฎเกณฑ์ของธรรมชาติ บวกกับความสามารถในการวิ่งบุกตะลุยบนทางวิบากไปในทุกพื้นที่ทุรกันดาร

แชสซีส์กระบะของ Nissan นั้นขึ้นชื่ออยู่แล้วในเรื่องการรับแรงและความคงทน ไล่เรียงมาตั้งแต่ Big M / Frontier มาจนถึง Navara ในเวอร์ชั่นสุดท้ายก่อนที่จะเปลี่ยนโฉมมาเป็น Navara NP300 ขั้นตอนในการทดสอบตัวรถต้นแบบก่อนผลิตจริงด้วยระยะทางที่ใช้ในการวิ่งทดสอบ และประเมินประสิทธิภาพก่อนที่จะลงมือผลิตจริงยาวไกลมากถึง 1,000,000 กิโลเมตร บนท้องถนนทั่วโลก น้ำหนักของแชสซีส์ตัวใหม่บวกกับโครงสร้างแบบใหม่ทำให้มันมีน้ำหนักตัวลดลง 70 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับโมเดล Navara รุ่นที่แล้ว แอร์โรไดนามิกส์หรืออากาศพลศาสตร์ที่ถูกปรับแก้ใหม่หมด (cd.042) ส่งผลไปถึงการทรงตัวที่ดีขึ้น เรือนร่างใหม่ของ New Navara NP300 ประกอบด้วยกระจังหน้าแบบใหม่ ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED ให้ความสว่างมากกว่าไฟหน้าแบบเก่า 1.4 เท่า และไฟหรี่กลางวัน Daytime Runing Light อยู่ในกรอบพลาสติกโพลิเมอร์ใสรวมกับไฟหน้า กระจังหน้าะพลาสติกโครเมี่ยมสีเงินแบบใหม่ที่สื่อให้เห็นถึงแนวทางและความ พยายามในการปรับภาพลักษณ์ของโมเดลกระบะจาก Nissan เพื่อทำให้มันดูดีและสามารถลงแข่งขันกับคู่แข่ง ซึ่งเป็นปิกอัพแจ่มๆ เช่น Toyota Vigo / Mazda BT-50 Pro / Ford Ranger / Mitsubishi Triton / Chevrolet Colorado

กันชนหน้าขนาดใหญ่ตามสไตล์ของตัวลุยมีไฟตัดหมอกทรงกลมอยู่ในกรอบ พลาสติกโครเมี่ยม กันชนหน้าหรือสปอยเลอร์หน้าออกแบบให้มีลักษณะสองชั้นเพื่อเสริมมุมมองและ สร้างความแตกต่างในด้านความดุ ฝากระโปรงยกสันมุมเพื่อเน้นแสงเงายามตกกระทบ รวมถึงกระจกมองข้างที่ใช้กรอบพลาสติกโครเมียมสีเงินกับไฟเลี้ยวภายใน กรอบกระจกมองข้างตามสมัยนิยม เส้นสายด้านหน้าที่เน้นความบึกบึนและความทรหดอดทนของ Navara สอดประสานไปกับแนวทางการออกแบบใหม่ทั้งหมดที่คุณสามารถพบเห็นได้ในรถลุย โมเดลใหม่ๆ จากแบรนด์ Nissan

Navara NP300 Double Cab รุ่นท็อปสุดมีด้านข้างที่เน้นความเป็นตัวตนของปิกอัพพันธ์ุลุย โป่งซุ้มล้อขนาดใหญ่รอบคันผนวกโครงสร้างแชสซีส์ที่รับแรงบิดได้เพิ่มมากขึ้น ขนาดมุมของโครงสร้างใหม่ที่ทำจากเหล็กคุณภาพสูง ทำให้ยึดเกาะกับผิวถนนได้ดี ช่วยให้การวิ่งไปในพื้นที่ลาดเอียงได้มากถึง 31 องศา องค์ประกอบของแชสซีส์ทั้งหมดถูกห่อด้วยเฟรมตัวถังที่แข็งแกร่ง ระยะห่างจากพื้นถนนถึงใต้ท้องรถถูปรับแก้ให้มีระยะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในส่วนของเครื่องยนต์ เกียร์และเฟืองท้ายต่ำลงกว่าเดิมเพื่อลดค่า Center of gravity หรือการลดจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถเพื่อจุดประสงค์ในการวิ่งทางเรียบให้ได้ความ มั่นคงเพิ่มขึ้น NP300 ใส่ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว ห่อหุ้มด้วยยางรถปิกอัพสมรรถนะสูงของ Toyo Tires รุ่น Open Country ขนาด 255/60R18 108H เป็นยางรถปิกอัพกึ่งเรียบกึ่งลุยของค่าย Toyo Tires ที่สามารถบุกตะลุยทางฝุ่นได้เป็นอย่างดี

ล้ออัลลอยขอบ 18 สีเงินสลับดำมีก้านวงที่แข็งแรงเหมาะสมสำหรับการตะลุยไปในพื้นที่ที่รถเก๋ง ไม่สามารถฟันฝ่าเข้าไปได้ รุ่นสูงสุดของNissan New Nevara ยังมีกาบบันไดแบบออฟโรด โป่งซุ้มล้อโหดๆ และตัวยึดแรคหลังคาซึ่งกลายเป็นของจำเป็นสำหรับตัวลุยยุคใหม่ เสาหน้ามีองศาความลาดเอียงมากยิ่งขึ้น ส่วนพื้นที่ของบานประตูหลังเสริมคุณประโยชน์ของการใช้สอย ด้วยการขยายพื้นที่สำหรับวางเท้าและพื้นที่เหนือศีรษะเน้นความโล่งโปร่งสบาย โลหะที่ใช้ทำตัวเหยียบกาบบันไดเพื่อเข้าสู่ห้องโดยสารยังใช้วัสดุโลหะเพื่อ ความหรูในด้านของมุมมอง มิติของตัวรถยาว 5,255 มิลลิเมตร กว้าง 1,850 มิลลิเมตร และสูง 1,785 มิลลิเมตร ระยะห่างของล้อหน้า-หลัง 3,150 มิลลิเมตร ฐานล้อหน้าและหลังเท่ากันที่ 1,570 มิลลิเมตร ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 218 มิลลิเมตร บนน้ำหนักตัว 1,820 กิโลกรัม ลดลง 70 กิโลกรัมเมื่อเปรียบเทียบกับ Navara รุ่นที่แล้ว

บั้นท้ายของ New Navara NP300 ประกอบด้วยฝาท้ายแบบใหม่ที่ทั้งใหญ่และหนา ส่อเจตนารมณ์ในการออกแบบและผลิตขึ้นมาเพื่อความทนทานบวกการรับแรงหรือการ เปิด-ปิด เพื่อขนสัมภาระหนักๆ จุดยึดฝาท้ายที่ใช้เหล็กพับมีขนาดใหญ่ขึ้นและมือจับที่เปิดบานฝาท้ายแบบใหม่ สำหรับทรงของไฟท้ายแนวปิกอัพหนีไม่ออกกับไฟท้ายแนวตั้งที่เหมาะกับรูปแบบของ ตัวรถ กันชนหลังโลหะเน้นความแข็งแกร่งทั้งการเหยียบขึ้น-ลง รวมถึงการเปิด-ปิดที่สอดรับกับการใช้งานของฝาท้าย ไฟเบรกดวงที่สามแบบหลอด LED อยู่ด้านบนสุดของกระจกบังลมบานหลัง เพิ่มมุมมองในด้านความปลอดภัยสำหรับรถคันหลังที่ขับตามมาเมื่อต้องใช้เบรก เสาวิทยุขนาดเล็กติดตั้งอยู่กึ่งกลางของแนวหลังคาส่วนท้าย ที่ขาดไม่ได้คือยางกันโคลนที่มีให้ทุกซุ้มล้อเพื่อป้องกันเศษดินเลน โคลนกระเด็นขึ้นมาเปื้อนตัวถัง

ห้องโดยสารในรุ่น Double Cab มีความกว้างมากยิ่งขึ้นจากการออกแบบโดยเน้นไปที่ความอเนกประสงค์ คอนโซลพลาสติกฉีดขึ้นรูป วางตำแหน่งของจอมัลติฟังก์ชั่นของ Kenwood สั่งงานด้วยระบบสัมผัสเอาไว้ตรงบริเวณกึ่งกลางของคอนโซล ช่องแอร์ทรงเหลี่ยม มีสวิตช์ไฟฉุกเฉินอยู่ตรงกลางดูแปลกตา ถัดจากจอมัลติฟังก์ชั่นต่ำลงมาเป็นชุดควบคุมอุณหภูมิแบบแยกส่วนสั่งงานด้วย ระบบดิจิตอลตามสมัยนิยม แผงควบคุมแอร์ออกแบบมาให้ใช้งานได้ง่าย รวมถึงช่องแอร์ด้านหลังเอาใจผู้โดยสารตอนหลังในประเทศเขตร้อน แผงแอร์มีสวิตช์ทรงเหลี่ยม ปรับตั้งควบคุมอุณหภูมิด้านซ้ายและขวา ปุ่มเร่งหรือลดความแรงของพัดลมแอร์ ที่อยู่ต่ำลงไปอีกนิดคือช่องจ่ายกระแสไฟฟ้า 12V กับสวิตช์ควบคุมโหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4L/4H เบาะนั่งในตำแหน่งคนขับปรับตั้งระดับความสูงต่ำและเลื่อนเข้า-ออกได้ด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า เบาะทุกตำแหน่งของรุ่น Double Cab หุ้มด้วยหนังแท้ แผงประตูและคอนโซลกลางมีที่วางแก้วน้ำกรุด้วยพลาสติกสีเงิน

พวงมาลัย 3 ก้านหุ้มด้วยหนัง มีสวิตช์ปรับตั้งค่าต่างๆ ผ่านจอ MID ขนาดเล็กบริเวณกึ่งกลางมาตรวัดและเชื่อมต่อกับระบบเครื่องเสียงหรือสั่งงาน จอภาพด้วยการกดสวิตช์ ปุ่มรับหรือวางโทรศัพท์ไร้สาย หน้าปัดมาตรวัดล้อมกรอบด้วยพลาสติกสีเงิน เป็นมาตรวัดแบบเรืองแสงที่อ่านค่าได้ง่าย กึ่งกลางมาตรวัดมีจอ MID ที่สามารถปรับตั้งให้แจ้งข้อมูลเป็นภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษ จอภาพ MID หรือ Multi information display แจ้งเตือนการทำงานของระบบต่างๆ เช่น นาฬิกา ทริปมิเตอร์ แจ้งระยะการบำรุงรักษา ปรับตั้งเสียงเตือนในโหมดต่างๆ ปรับตั้งระบบไฟส่องสว่าง ระบบล็อกประตู ระบบขับเคลื่อน และเข็มทิศ ส่วนจอภาพระบบสัมผัสที่คอนโซลกลางมีระบบนำทางด้วยดาวเทียม วิทยุ CD/DVD/MP3/ช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์เล่นเพลงจากภายนอก AUX/USB แม้ความคมชัดจะเป็นรองจอราคาแพงของรถยุโรปแต่ใช้งานได้ง่ายและมีรูปแบบที่ สวยงามเข้ากับแผงคอนโซลกลางได้ดีจากการออกแบบ (ชุดจอของ Kenwood คล้ายกับ Subaru XV)

เครื่องยนต์ของ Nissan Navara NP300 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบรุ่นล่าสุดความจุ 2.5 ลิตร เครื่องยนต์รุ่นใหม่ตัวนี้มีการปรับสมรรถนะเพื่อความประหยัดและทำให้มีแรง บิดรอบต่ำเพียงพอต่อความต้องการในการเอาตัวรอดบนทางวิบาก เครื่องยนต์ดีเซลยังปรับจูนมาเพื่อลดมลพิษ เครื่องยนต์รหัส YD25 DDTi ประกอบด้วยพาราเรลพอร์ตฝาสูบที่ปรับให้ดีขึ้น วาว์ล EGR มีขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมด้วยบายพาสอินเจคเตอร์แรงดัน 200 MPa ระบบอัดอากาศหรือเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมหัวฉีดไฟฟ้าไดเรคอินเจคชั่น พร้อมอัตราการบีบอัดต่ำ กระบอกสูบ 89.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก100. 0 มิลลิเมตร ปริมาตรความจุ 2,488 ซีซี ให้กำลัง 140 กิโลวัตต์ หรือ 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร หรือ 45.9 กิโลกรัมเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที

อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่อง YD25 DDTiอยู่ที่ 15.0:1 ถังเชื้อเพลิงความจุ 80 ลิตร ค่าไอเสียมาตรฐาน EURO-4 ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 7 สปีด ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เป็นชุดส่งกำลังแบบล่าสุดที่เน้นอัตราทดครอบคลุมทุกๆ ย่านแรงบิด อัตราทดที่กว้างทำให้ช่วงความเร็วในแต่ละเกียร์กว้างขึ้น อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้นจาก idle neutral control รวมไปถึง L/U แดมเปอร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ สำหรับใช้วิ่งทางยาว ช่วยให้ L/U ทำงานในรอบต่ำโดยไม่ส่งเสียงรบกวนมากนัก แรงสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์ลดลงจากจุดยึดพวกยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ใหม่หมด ระบบบังคับเลี้ยวเนื่องจากต้องรับแรงมากกว่าปกติ จากการทำตัวเป็นรถลุยที่ใช้บรรทุกของหนักๆ NP300 ใช้พวงมาลัยแรคแอนพีเนียนพาวเวอร์สายพาน มีพูเลย์เชื่อมต่อกับจุดหมุนของเครื่องยนต์เพื่อหมุนปั๊มพาว์เวอร์หล่อลื่น น้ำมันในระบบบังคับเลี้ยว

ระบบรองรับของ Nissan Navara NP300 มาพร้อมกับสมรรถนะของการขับขี่แบบออฟโรด ด้วยการออกแบบความสูงจากพื้นทำมุมเข้าหากันที่ 31 องศา มุมออก 25.6 องศา สามารถขับผ่านน้ำท่วมขังหรือหลุมบ่อที่มีความลึก 450 มิลลเมตร รวมถึงความสามารถในการไต่พื้นที่ลาดชันถึง 51 องศา ช่วงล่างด้านหน้าแบบดับเบิ้ลวิชโบนบวกเหล็กกันโคลงหน้า ด้านหลังมัลติลิฟพร้อมโช้คอัพ ระบบห้ามล้อ ด้านหน้าเป็นแบบดิสเบรก ส่วนด้านหลังยังคงใช้ดรัมเบรกพร้อมตัวช่วย เช่น ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Shift on The Fly ช่วยให้การปรับระบบขับเคลื่อนสามารถกระทำได้ในขณะที่รถยังวิ่งอยู่ที่ย่าน ความเร็ว 100 กิโลเมตร เฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ล็อกอัตโนมัติ เป็นเฟืองท้ายที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ออฟโรด โดยใช้เฟืองส่งกำลังไปที่ล้อขับเคลื่อนในปริมาณที่เท่ากันเพื่อสร้างความ สมดุลสูงสุดขณะขับเคลื่อน ระบบ HDC ควบคุมการวิ่งลงทางลาดชัน โดยยังคงความเร็วต่ำสำหรับการขับลงเนินชัน ระบบ HAS ระบบออกตัวบนทางลาดชัน เฟืองท้ายแบบ LSD จำกัดการลื่นไถล

NISSAN NAVARA NP300 4x4 DOUBLE CAB DC 4WD VL 7AT – 996,000 บาท
มิติตัวถัง
กว้าง..........................................................................1,850 มิลลิมเตร
ยาว............................................................................5,255 มิลลิเมตร
สูง...............................................................................1,790 มิลลิเมตร
ระยะห่างล้อหน้า-หลัง..................................................3,150 มิลลิเมตร
ฐานล้อหน้า-หลัง........................................................1,570 / 1,570 มิลลิเมตร
ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้อง...........................................220 มิลลิเมตร
น้ำหนักตัวรถ...............................................................1,905 กิโลกรัม
ล้อ และ ยาง................................................................... อัลลอยขอบ 18 นิ้ว ยาง Toyo Tires รุ่น Open Country ขนาด 255/60R18 108H
เครื่องยนต์.................................................................ดีเซลเทอร์โบแบบแถวเรียง 4 สูบ รหัส YD25DDT-i
แบบ...........................................................................DOHC 16 วาว์ล VGSI เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง.....................................................คอมมอลเรลไดเรคอินเจคชั่น ควบคุมด้วย ECCS 32 bits
กระบอกสูบxช่วงชัก...................................................89.0 มิลลิเมตรx 100.0 มิลลิเมตร
ปริมาตรความจุ.........................................................2,488 ซีซี
กำลังสูงสุด..............................................................140 กิโลวัตต์ 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด...........................................................450 นิวตันเมตร 45.9 กิโลกรัมเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที
อัตราส่วนกำลังอัด..................................................15.0:1
ความจุถังเชื้อเพลิง.......................................................80 ลิตร
มาตรฐานไอเสีย..........................................................EURO-4
ระบบส่งกำลัง.............................................................เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด
ระบบขับเคลื่อน..........................................................2x4 / 4x4ล้อ Shift on The Fly (4L / 4H)
ระบบบังคับเลี้ยว........................................................พวงมาลัยพาวเวอร์แรคแอนพีเนียน
ระบรองรับ
ด้านหน้า....................................................................ดับเบิ้ลวิชโบน เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง....................................................................มัลติลิฟ โช้คอัพ
ระบบห้ามล้อ
ด้านหน้า....................................................................ดิสเบรก
ด้านหลัง....................................................................ดรัมเบรก


ราคา All New Nissan Navara 2014
NAVARA NP300 KING CAB
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC S 6MT – 575,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC E 6MT – 631,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC V 6MT – 670,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC Calibre S 6MT – 681,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC Calibre E 6MT – 728,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC Calibre EL 6MT – 743,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC Calibre V 7AT – 807,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น KC 4WD V 6MT – 842,000 บาท
NAVARA NP300 Double CAB
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC S 6MT – 656,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC E 6MT – 712,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC Calibre S 6MT – 757,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC Calibre E 6MT – 804,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC Calibre EL 6MT – 819,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC Calibre EL 7AT – 861,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC Calibre V 7AT – 892,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC Calibre VL 6MT – 921,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC 4WD S 6MT – 832,000 บาท
ราคา All New Nissan Navara 2014 NP300 รุ่น DC 4WD VL 7AT – 996,000 บาท (คันทดสอบ)

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom

ขอขอบพระคุณ คุณอาคม  รวมสุวรรณ ถ่ายทอดเรื่องราวดีๆ ไม่มีที่ติให้พวกเราได้ค้นหากัน และต้องขอขอบคุณ บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที ผู้นำด้านการให้บริการ เช่ารถตู้ vip รถหรูระดับผู้บริหาร มาตรฐานความปลอดภัยสูง

ไม่มีความคิดเห็น:

โพสต์ความคิดเห็น